เบอร์ลิน — ผู้นำร่วมของพรรคโซเชียลเดโมแครตของเยอรมนี เว็บตรง Saskia Esken เสนอให้จำกัดความเร็วบนทางหลวงในเยอรมนี รวมถึงการห้ามขับรถหากราคาน้ำมันไม่ตกในการให้สัมภาษณ์กับ Tagesspiegel หนังสือพิมพ์รายวันของกรุงเบอร์ลิน เอสเคนกล่าวว่าความพยายามครั้งล่าสุดของรัฐบาลในการให้ความช่วยเหลือที่ปั๊มแก๊สโดยการลดภาษีไม่ได้ผล และรัฐบาลผสมซึ่งพรรคของเธอเป็นผู้นำควรพิจารณาทางเลือกอื่น
เธอกล่าวว่ากฎหมายที่นำมาใช้ในช่วงวิกฤตน้ำมันในปี 1970
ทำให้รัฐบาลมีอำนาจที่จะใช้มาตรการพิเศษ
“อนุญาตให้รัฐบาลแนะนำมาตรการชั่วคราว เช่น การห้ามขับรถในวันอาทิตย์ ซึ่งผู้สูงอายุจะจำได้ หรือการจำกัดความเร็วชั่วคราว” เธอกล่าว และเสริมว่า อาจเป็นไปได้เช่นกัน หากราคายังคงสูงขึ้นเรื่อยๆ เพื่อแนะนำแคปและ แม้กระทั่งให้บริษัทพลังงานอยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐบาล
ในประเทศที่มีชื่อเสียงด้านออโต้บาห์เหมือนสนามแข่ง ขั้นที่ถกเถียงกันมากที่สุดคือการแนะนำการจำกัดความเร็ว แม้จะเป็นการชั่วคราวก็ตาม The Greens ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรัฐบาลผสม ได้ผลักดันการจำกัดความเร็วอย่างถาวรมาหลายปี โดยอ้างว่าพวกเขาจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ทว่าทั้ง SPD และพรรคเดโมแครตเสรีเสรี ซึ่งเป็นบุคคลที่สามในกลุ่มพันธมิตรฯ ได้คัดค้านการเคลื่อนไหวดังกล่าว ซึ่งทำให้ประชาชนแตกแยก
Esken ซึ่งเกี่ยวข้องกับฝ่ายซ้ายของพรรคของเธอ โวยบริษัทน้ำมันที่ไม่ยอมลดหย่อนภาษีที่รัฐบาลมอบให้กับผู้บริโภคมากขึ้น รัฐบาลเพิ่งตกลงที่จะลดภาษีเชื้อเพลิงชั่วคราวโดยรวมประมาณ 3 พันล้านยูโร เพื่อตอบสนองต่อราคาที่พุ่งสูงขึ้นจากสงครามในยูเครน
“มันน่าสยดสยองที่บริษัทน้ำมันไม่ได้ส่งต่อเงินออมอย่างเต็มที่” เอสเคนกล่าว พร้อมเรียกร้องให้สำนักงานพันธมิตรของเยอรมนีสอบสวนอุตสาหกรรมนี้
แม้ว่าราคาน้ำมันเบนซินในขั้นต้นจะลดลงเหลือต่ำกว่า 2 ยูโรต่อลิตรหลังจากการย้าย ซึ่งมีผลในวันที่ 1 มิถุนายน; พวกเขาได้เริ่มขึ้นอีกครั้งซึ่งอุตสาหกรรมคุณลักษณะของกลไกตลาด
ชาวบ้านพูดถึงแต่ละเรื่องราวของบ้านหลังนี้ในละแวกตำบลตำหนักซึ่งเฉลิมฉลองการกำเนิดของหญิงสาวคนหนึ่งที่เสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งชนิดเดียวกัน
ในการตอบสนองต่อกระแสคำร้องและการร้องเรียน
จากนักเคลื่อนไหวในท้องถิ่น คณะกรรมาธิการได้เริ่มดำเนินคดีละเมิดต่ออิตาลีอีกรอบในปี 2556และส่งคำเตือนอีกครั้งในปี 2557พร้อมข้อร้องเรียนหลายข้อ รวมถึงความล้มเหลวของอิตาลีในการลด “การปล่อยมลพิษที่ไม่สามารถควบคุมได้ในระดับสูง” และ “การจัดการผลิตภัณฑ์พลอยได้และของเสียที่ไม่เพียงพอ การป้องกันและการตรวจสอบดินและน้ำใต้ดินไม่เพียงพอ “
คำเตือนครั้งสุดท้ายขู่ว่าจะพาอิตาลีขึ้นศาลสูงสุดของสหภาพยุโรปอีกครั้ง
นั่นไม่ได้เกิดขึ้น ในปี 2561 คณะกรรมาธิการระงับการดำเนินการเพื่อส่งอิตาลีไปยังศาลยุติธรรมของสหภาพยุโรป
เมื่อโรงงานเป็นของกลางและให้เช่าแก่ ArcelorMittal ในปี 2560 มี “ความมุ่งมั่น” ที่ “ดูเหมือนจะแก้ไขข้อกังวลของคณะกรรมาธิการ” เจ้าหน้าที่ของคณะกรรมาธิการกล่าว การเยี่ยมชมโรงงานทำให้คณะกรรมาธิการเชื่อมั่นว่า “การปรับปรุงที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอยู่ในขั้นตอน” ซึ่งจะแล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม 2566 ซึ่งเป็นการขยายกำหนดเวลาที่ได้รับจากรัฐบาลในปี 2560
ผู้บริหารของสหภาพยุโรปปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเหตุผล โดยระบุว่าคดีละเมิดถือเป็นความลับ
ในปีเดียวกับที่คณะกรรมาธิการระงับการดำเนินการ ศาลรัฐธรรมนูญของอิตาลีได้วินิจฉัยว่ารัฐบาลไม่ได้คำนึงถึงสุขภาพของประชาชนและคนงานในการออกกฤษฎีกา ในปีต่อมา ศาลสิทธิมนุษยชนแห่งยุโรปประณามอิตาลีที่ล้มเหลวในการปกป้องพลเมืองของตนจากมลพิษของโรงงาน
ในเดือนพฤษภาคมของปีนี้ ECHR ได้ออกประโยคใหม่สี่ประโยค ต่อประเทศ หลังจากการร้องเรียนของพนักงานที่ยื่นระหว่างปี 2016 ถึง 2019 และการร้องเรียนจากผู้คนมากกว่า 200 คนที่อาศัยอยู่ในหรือใกล้ Taranto
ทางการอิตาลีไม่ได้ “ให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับการดำเนินการตามแผนสิ่งแวดล้อมที่เกิดขึ้นจริง” ศาลตัดสิน ตรงกันข้ามกับการประเมินของคณะกรรมาธิการว่าโรงงานกำลังดำเนินการเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม
เจ้าหน้าที่ของคณะกรรมการตัดสินว่าสถาบันนั้น “ไม่ใช่คู่กรณีในกระบวนการก่อน [ECHR]” ดังนั้นจึงไม่สามารถตัดสินข้อมูลที่ทางการอิตาลีส่งให้ศาลได้ พวกเขาเสริมว่าฐานทางกฎหมายของคดีแตกต่างจากขั้นตอนการละเมิดของคณะกรรมาธิการ เว็บตรง / บาคาร่าเว็บตรง
